Projekti eteni kahdessa vaiheessa
Klaipedan ruoppausprojekti jakautui kahteen erilliseen urakkaan. Ensimmäisessä vaiheessa satama-altaasta poistettiin yli 400 000 kuutiometriä massoja, ja työ saatiin päätökseen tammikuussa 2025. Välittömästi tämän jälkeen käynnistyi projektin toinen vaihe, jossa sataman sisääntuloväylältä poistettiin vielä 150 000 kuutiometriä materiaalia.
Projektipäällikkö Sami Soikkeli kertoi, että toisen vaiheen sopimus solmittiin projektin ensimmäisen vaiheen valmistuttua. Työssä hyödynnettiin samaa kalustoa kuin ensimmäisessä vaiheessa: imuruoppaaja Freewayta, kahmariruoppaaja Magnoria sekä työntöhinaajia proomuineen.
Vilkas LNG-liikenne ja ankarat talviolosuhteet
Projektin erityishaasteena oli työskentely vilkkaasti liikennöidyllä satama-alueella. Ruoppauskohde sijaitsi LNG-terminaalin läheisyydessä, jossa aluksia saapui ja lähti päivittäin. Tämä edellytti tarkkaa aikataulutusta ja jatkuvaa koordinointia satamaoperaattorin kanssa.
Toinen merkittävä haaste liittyi ruoppausmassojen kuljetukseen. Materiaalit kuljetettiin läjitysalueelle noin 11 merimailin päähän satamasta. Talviaikana toteutetussa työssä ankarat sääolosuhteet vaikeuttivat kuljetuksia ja asettivat erityisvaatimuksia kalustolle ja miehistölle.
Klaipedassa sijaitsi Boskaliksen Baltian-toimisto, mikä tuki projektin sujuvaa toteutusta paikallisen läsnäolon kautta.
