Rantaviiva uuteen käyttöön
Kauppahallin ja Olympiaterminaalin välinen ranta-alue rakennetaan uudelleen palvelemaan kaupunkilaisia ja alueen tulevia toimintoja. Alueelle on hiljattain päätetty rakentaa Kumma-niminen design- ja arkkitehtuurimuseo.
Pakkahuoneen laiturin uudistaminen on yksi monista hankkeista, joilla aluetta valmistellaan uuteen käyttöönsä.
Vaativaa rakentamista keskellä elävää kaupunkia
Työmaa sijaitsee paikassa, jossa ei ole neliömetriäkään ylimääräistä varastotilaa. Tämä määrittää koko projektin toteutustavan.
– Onhan tämä tarkka työmaa, yhdellekään ylimääräiselle autolle ei ole tilaa. Mutta tällaiseen on totuttu, kertoo projekti-insinööri Otto Paakki.
Porapaalutustyöt tehdään mereltä käsin työlautalta ja -sillalta, mikä vähentää painetta ahtaalla maa-alueella. Kaikkiaan työmaalle tuodaan noin 1 200 tonnia paaluterästä ja miljoona kiloa harjaterästä – jokainen erä aikataulutettuna niin, että tavara saapuu juuri kun sitä tarvitaan.
Historiallinen ympäristö edellyttää tarkkuutta
Ennen uusien rakenteiden tekoa puretaan noin 200 metriä vanhoja laiturirakenteita. Historiallisella satama-alueella purkutyöt voivat tuoda esiin vanhoja rakenteita, joita seurataan tarkasti yhteistyössä tilaajan kanssa. Mahdolliset löydökset voivat vaikuttaa työn etenemiseen.
Meluluvat, tärinäseuranta ja liikenteenohjaus vaativat erityissuunnittelua ja jatkuvaa vuoropuhelua alueen yritysten kanssa.
– Sidosryhmissä riittää hallittavaa: on kirkkoa, kauppahallia ja alueella liikkuvia turisteja. Töitä siis riittää rakentamisen aikana, toteaa Paakki.
Vedenalaista työtä ja uutta osaamista
Suuri osa rakenteista toteutetaan vedenalaisesti, mikä edellyttää tarkkaa työnsuunnittelua ja oikea-aikaisuutta kaikissa vaiheissa. Projekti toimii samalla Terramaren sisäisenä kehitysalustana: porapaalutukseen on palkattu uutta osaamista, ja työmenetelmiä kehitetään tulevaisuuden hankkeita varten.
– Samalla kun rakennamme laituria, innovoimme myös omien työtapojemme suhteen. Tämän kokoluokan porapaaluttaminen vaatii ihan omaa osaamistaan, työpäällikkö Jani Vyyryläinen toteaa.
Pienemmissä työkoneissa käytetään uusiutuvia polttoaineita, ja energiankulutuksesta kerätään dataa.
Kaupunkikuvaan sopivaa jälkeä
Valmis laituri sulautuu Helsingin historialliseen rantamaisemaan. Rakenteisiin tulee luonnonkivi pintaiset valmistetut fasadielementit, ja alkuperäinen noppakivetys palautetaan. Purettavia kiviä hyödynnetään uudelleen aina kun mahdollista.
Kun työ valmistuu, ranta on valmis palvelemaan kaupunkilaisia ja alueen tulevia toimijoita.