Turun sataman vilkas pääväylä tarvitsee säännöllistä huoltoa pysyäkseen iskussa. Turkua halkovan Aurajoen rannat ovat alttiita eroosiolle, ja etenkin Rajakari-Turku-väylä kärsii ilmiöstä. Turun kantasatama sijaitsee Aurajoen suulla, josta alueelle kulkeutuu virran mukana väkisinkin jonkin verran kiintoainesta.
– Kiintoaineksen sedimentoituminen satama-alueelle ja väylälle on selkeä haaste satamatoiminnalle – sisääntuloväylään pääsee koko ajan valumaan savea, multaa ja hiekkaa, toteaa työpäällikkö Marko Saarelma.
Tämän johdosta kunnossapitoruoppausta tarvitaan säännöllisin väliajoin. Asianmukaisesti ajoitetuilla ja toteutetuilla toimilla varmistetaan väylän ja satama-altaan riittävä kulkusyvyys ja turvallisuus.
– Edellisestä ruoppauksesta oli kulunut jo muutama vuosi, joten tämä oli hyvä sauma tehdä se taas, toteaa Saarelma.
Terramaren kunnossapitoruoppauksessa kohteena oli kaikkiaan 12 eri aluetta, joista kertynyttä liettymää poistettiin. Työ alkoi lokakuussa 2018 ja se saatiin päätökseen tammikuussa 2019.
Yhteistyö Terramaren kanssa sujui äärettömän hyvin koko urakan ajan. Osaava henkilöstö ja toimiva kalusto herättivät heti luottamusta urakoitsijaan sekä uskoa työn onnistumiseen sovitussa aikataulussa. Luottamuksen myötä emme kapeassa organisaatiossamme joutuneet missään vaiheessa sitomaan kohtuuttomasti resursseja urakan aikana, kiitos ammattitaitoisen urakoitsijan.
Jouni Hildén, rakennuttajapäällikkö, Turun Satama Oy