Kallonlahti 2 – Lisää kapasiteettia sataman käyttöön
Mäntyluodon Kallonlahden laiturikohteessa kulmatukimuurilaituri rakennettiin elementeistä, jotka valettiin liukuvalutekniikalla ja asennettiin paikalleen uivalla nosturilla.
-Tässä kohteessa pääsimme jälleen hyödyntämään Terramaren ydinosaamista kuten ruoppausta, vedenalaista louhintaa, liukuvalua ja laiturirakentamista, kertoo rakennuspäällikkö Juha Seppälä.
Tahkoluotoon uusi ympäristöystävällinen laituri
Tahkoluodon uusi liukuvalutekniikalla toteutettu kulmatukimuurilaituri on ympäristölle turvallisempi kuin aikaisempi kemikaalisataman 60 vuotta vanha kasuuni-tyyppinen öljylaituri. Uuden laiturin rakenne mahdollistaa tiukat normit täyttävän tehokkaan ja turvallisen purkaus- ja lastausjärjestelmän toteuttamisen.
-Tähän kohteeseen toi oman haasteensa se, että vanha laituri oli edelleen sataman käytössä samalla kun uutta laituri rakennettiin vanhan laiturin taakse. Sujuva kommunikointi sataman ja meidän välillä oli kaiken a ja o, jotta taattiin turvalliset olosuhteet työskentelylle, korostaa Juha Seppälä
Syvemmät satama-altaat – isommat alukset
Urakkaan kuuluvat sataman syvennysruoppaukset hoidettiin Terramaren monipuolisella ja tehokkaalla ruoppauskalustolla.
Sataman uusien laiturien myötä nykyistä kookkaammat kontti- ja ro-ro- alukset pääsevät kiinnittymään laitureihin, joiden kulkusyvyys on 12 metriä entisen 10 metrin sijaan.
Väylän syventäminen 1,5- 2 metrillä tuplaa laivan kuljetuskapasiteetin, joka taas tuo merkittäviä säästöjä satamamaksuissa laivanvarustajille.
Sataman uudistumisen tuloksena satama on jatkossakin moderni, kilpailukykyinen ja ympäristöystävällinen toimija.
